33 ans, un peu plus de 80 000 km au compteur, toujours les même habits, peinture blanc gardena d'origine, intérieur moquette noire, ..... Je crois que l'heure de mon premier lifting a sonné et qu'il est temps de penser à une nouvelle jeunesse. Mon propriétaire en rêve depuis longtemps, mais il tarde toujours à se décider. Aurait il peur ? Mais pourquoi hésite t'il encore. Du temps il en a, çà fait maintenant deux ans qu'il ne travaille plus.
Souvenez vous, dans mon article "Dans la boite", j'évoquais la problématique du montage du collecteur d'échappement - contact avec le châssis, partie du berceau arrière qui soutien à la fois la jupe arrière démontable et le pare-choc arrière. Contact...
Après une semaine en standby, attente du passage de l'expert automobile, les activités de démontage ont repris. Dépose de l'ensemble Moteur Boite. Comme ce n'est pas la première fois, outillage et méthode sont largement rodés. L'ensemble déposé. Beaucoup...
Il faut déjà penser à remettre en état les pièces pour préparer le remontage. Le premières pièces, les plus importantes et les mois sensibles seront sablées et peintes à la peinture époxy à chaud. Concerne principalement les trianges de suspension et...
Deuxième visite chez le carrossier ce jour. La fenêtre de tir (photo) était étroite !!! Hier le châssis était chez le "peintre" pour sablage et peinture époxy, demain, il doit être monté sur la carrosserie. J'en ai profité pour prendre quelques photos....
Durites de chauffage. J'ai tenté une remise en état. Première étape, un brossage au savon pour enlever toutes les poussières et les traces de gras. Suite : séchage au soleil (si, çà existe dans la région de Marseille !!!) et enfin peinture en noir au...
Mise place du train avant (sans ressorts ni amortisseurs). Un peu déçu par le résultat. Je pensais qu'il serait possible de réaliser des assemblages tels que les axes de triangles soient très facilement démontables (glissants juste). Le résultat n'est...
Après avoir nettoyé quelques pièces, se pose la question de la "révision" Comment réviser la crémaillère de direction ? Peut on faire des test sans démontage pour détecter des défauts éventuels ? Si Oui, lesquels ? Faut il changer systématiquement certaines...
Vous vou souvenez, c'était le 3 mars. Pratiquement 3 mois que la carrosserie était partie chez le carrossier. Depuis cette date stand-by. Mais cette semaine, le travail a commencé. Premières opérations et premières constatations : Séparation du châssis...
Faciliter l'accès au moteur par l'intérieur de l'habitacle et donc déposer les sièges. Les sièges ne sont pas d'origine, ils sont fixes. Conséquence : pour accéder au moteur avec sièges et arceau en place égale séance de contorsionniste. Inutile de vous...
Mais non, ce n'est pas le définitif !!!! La tenue de cap même à faible vitesse laisse à désirer, mais pour les créneaux imbattable !!! Comme le garage est très étroit, il est maintenant possible de travailler à l'extérieur et de rentrer tous les soirs....
Quelques progrès dans la conception de la "plaque" réservoir. Longtemps resté en stand-by en attendant la livraison du bouchon Aston et de la collerette à souder. A la réception de l'ensemble, je me demande si le modèle Aston était le bon choix. C'est...
Impossible d'attendre que l'ensemble soit monté sur la Berlinette. La curiosité est un vilain défaut ? Bof !!! On peut trouver des excuses : C'est pour gagner du temps !!! .... Alors on teste. Le matériel nécessaire : un réservoir (tube de canalisation...
15 ans après, j'ai découvert une nouvelle fonction. Sur ma Berlinette 1600 SX, un indicateur de chute de pression du circuit de freinage. Un bouton poussoir situé entre le "Warning" et l'interrupteur "Anti Brouillards". A priori, le système détecte une...
Suite mais toujours pas la fin !!!! De la facilité d'accès : L'avantage de la restauration c'est qu'on démonte tout. C'est alors qu'on voit la maintenance te la mécanique sous un autre angle !!!!!! Pas tous les jours qu'il est aussi facile d'accéder à...
Démontage stoppé pour des raisons administratives, il est temps de repérer et de figer quelques détails électriques. Première réflexion sur le système Warning et Clignotants. 1 - Le matériel. Sur l'A110 1600 SX, le système Warning et les clignotants (changement...
Aujourd'hui, j'ai reçu le kit Dangel. Belle réalisation, usinage parfait, rest à faire le montage (dans un prochain post). L'usinage des bagues pour les triangles supérieurs est en cours. Les bagues en bronze sont en place. Ancien montage. Nouveau montage....
Depuis ........ trop longtemps mon circuit d'huile se vide après un arrêt prolongé. Bilan, il faut à minima 15 secondes au redémarrage pour retrouver la pression d'huile (éteindre le voyant). J'ai changé la pompe, le corps de pompe, la crépine et même...
Dernières retouches avant le départ. Le brossage du polyester après dépose des garnitures a été fait avec une brosse métallique montée sur perceuse. La suppression de la colle néoprène reste une opération longue et fastidieuse. Les solvants m'ont été...
Le "tunnel" du train avant, un passage obligatoire, et un embouteillage assuré. Même le démontage ressemble à un jeu de taquin. Pour démonter le flector de direction, ...., il vaut mieux dépose les triangles de suspension, Pour déposer les triangles de...
Ben voilà, il fallait bien commencer par un premier article. 33 ans, un peu plus de 80 000 km au compteur, toujours les même habits, peinture blanc gardena d'origine, intérieur moquette noire, ..... Je crois que l'heure de mon premier lifting a sonné...
Revenons en à la bible le MR (Manuel de Réparation). Pour le MR de l'A110, le train avant est décrit au chapitre H. Celui en ma possession est la 1ère édition de 1970. Pas très explicite le MR concernant la remise en état du train avant : Voir les MR...
Premiers retour de pièces. Les huit triangles de suspension, 2 barres stabilisatrices et 4 supports moteur. Mieux que des neufs. Excellent travail de l'entreprise : sablage et peinture époxy à chaud. Mieux que des mots, des photos. Pour mémoire, l'état...
