33 ans, un peu plus de 80 000 km au compteur, toujours les même habits, peinture blanc gardena d'origine, intérieur moquette noire, ..... Je crois que l'heure de mon premier lifting a sonné et qu'il est temps de penser à une nouvelle jeunesse. Mon propriétaire en rêve depuis longtemps, mais il tarde toujours à se décider. Aurait il peur ? Mais pourquoi hésite t'il encore. Du temps il en a, çà fait maintenant deux ans qu'il ne travaille plus.
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Visite express chez le carrossier pour régler quelques points de détail, mais aussi pour constater quelques dégâts qui n'étaient pas prévus au programme. Quelques vices cachés de puis .... au moins 20 ans !!! L'aile arrière gauche est e place. Reste à...
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Impossible d'attendre que l'ensemble soit monté sur la Berlinette. La curiosité est un vilain défaut ? Bof !!! On peut trouver des excuses : C'est pour gagner du temps !!! .... Alors on teste. Le matériel nécessaire : un réservoir (tube de canalisation...
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Quelques progrès dans la conception de la "plaque" réservoir. Longtemps resté en stand-by en attendant la livraison du bouchon Aston et de la collerette à souder. A la réception de l'ensemble, je me demande si le modèle Aston était le bon choix. C'est...
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Deuxième visite chez le carrossier ce jour. La fenêtre de tir (photo) était étroite !!! Hier le châssis était chez le "peintre" pour sablage et peinture époxy, demain, il doit être monté sur la carrosserie. J'en ai profité pour prendre quelques photos....
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Vous vou souvenez, c'était le 3 mars. Pratiquement 3 mois que la carrosserie était partie chez le carrossier. Depuis cette date stand-by. Mais cette semaine, le travail a commencé. Premières opérations et premières constatations : Séparation du châssis...
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Modifier le réservoir (bouchon, aspiration, jauge, ......), pourquoi ? Plusieurs bonnes raisons : - Manque de précision à la jauge. - Sent l'essence - bouchon non étanche - Tube aspiration de petit diamètre - Mise à l'air libre !!!! Mais, pourquoi toucher...
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Ben voilà, il faut maintenant attendre l'essentiel. Les carburateurs sont prêts pour le remontage sur le véhicule. Nettoyés et modifiés. Modifications mineures, j'ai remplacé les buses de 36 par des buses de 34, et pour garder la même richesse les gicleurs...
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Premiers retour de pièces. Les huit triangles de suspension, 2 barres stabilisatrices et 4 supports moteur. Mieux que des neufs. Excellent travail de l'entreprise : sablage et peinture époxy à chaud. Mieux que des mots, des photos. Pour mémoire, l'état...
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Après avoir nettoyé quelques pièces, se pose la question de la "révision" Comment réviser la crémaillère de direction ? Peut on faire des test sans démontage pour détecter des défauts éventuels ? Si Oui, lesquels ? Faut il changer systématiquement certaines...
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Pour préparer la mise en peinture et le changement des pièces d'usure, il faut tout séparer. Premier exercice avec le train arrière. Après démontage, que faut il remplacer : le roulement ? A priori, pas de point dur, pas de ..... ?, les deux joints à...
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