Après quelques recherches sur le net, j'ai trouvé un site qui parlait de fluidbloc. çà ressemble à quoi ? Fluidbloc. Quelles sont les caractéristiques ? Ces articulations sont d’une grande précision ; elles sont en polyuréthanne injecté et résistent par...
Impossible d'attendre que l'ensemble soit monté sur la Berlinette. La curiosité est un vilain défaut ? Bof !!! On peut trouver des excuses : C'est pour gagner du temps !!! .... Alors on teste. Le matériel nécessaire : un réservoir (tube de canalisation...
Quelques progrès dans la conception de la "plaque" réservoir. Longtemps resté en stand-by en attendant la livraison du bouchon Aston et de la collerette à souder. A la réception de l'ensemble, je me demande si le modèle Aston était le bon choix. C'est...
Dernières retouches avant le départ. Le brossage du polyester après dépose des garnitures a été fait avec une brosse métallique montée sur perceuse. La suppression de la colle néoprène reste une opération longue et fastidieuse. Les solvants m'ont été...
Le "tunnel" du train avant, un passage obligatoire, et un embouteillage assuré. Même le démontage ressemble à un jeu de taquin. Pour démonter le flector de direction, ...., il vaut mieux dépose les triangles de suspension, Pour déposer les triangles de...
Démontage stoppé pour des raisons administratives, il est temps de repérer et de figer quelques détails électriques. Première réflexion sur le système Warning et Clignotants. 1 - Le matériel. Sur l'A110 1600 SX, le système Warning et les clignotants (changement...
Suite mais toujours pas la fin !!!! De la facilité d'accès : L'avantage de la restauration c'est qu'on démonte tout. C'est alors qu'on voit la maintenance te la mécanique sous un autre angle !!!!!! Pas tous les jours qu'il est aussi facile d'accéder à...
15 ans après, j'ai découvert une nouvelle fonction. Sur ma Berlinette 1600 SX, un indicateur de chute de pression du circuit de freinage. Un bouton poussoir situé entre le "Warning" et l'interrupteur "Anti Brouillards". A priori, le système détecte une...
Il y a trois ans, je finissais la restauration de la Berlinette. Quand je dis, je finissais, c'est une erreur de langage, la restauration d'une Berlinette, ce n'est jamais terminé. Il y a toujours quelque chose à bricoler sur une Berlinette. Rassurez...
Depuis ........ trop longtemps mon circuit d'huile se vide après un arrêt prolongé. Bilan, il faut à minima 15 secondes au redémarrage pour retrouver la pression d'huile (éteindre le voyant). J'ai changé la pompe, le corps de pompe, la crépine et même...
Fin du montage du train avant. Pour mémoire, un dessin qui montre le détail du train Dangel (par comparaison avec le montage d'origine). Quelques images pour illustrer les changements (et quelques pistes d'amélioration) Triangle supérieur - coté crémaillère...
Les usinages sont terminés : Merci à Mr dangel pour les principes : bague en bronze et graissage. Les essayages et ajustements sont satisfaisants : Reste à coller les bagues bronze avec du loctite scelle roulement et à remplacer les graisseurs par des...
Aujourd'hui, j'ai reçu le kit Dangel. Belle réalisation, usinage parfait, rest à faire le montage (dans un prochain post). L'usinage des bagues pour les triangles supérieurs est en cours. Les bagues en bronze sont en place. Ancien montage. Nouveau montage....
Souvenez vous, dans mon article "Dans la boite", j'évoquais la problématique du montage du collecteur d'échappement - contact avec le châssis, partie du berceau arrière qui soutien à la fois la jupe arrière démontable et le pare-choc arrière. Contact...
Le dernier article date du 19 septembre (p...g; .... deux mois !!!!) Un long silence, pour cause de surmenage !!! Je m'étais fixé comme objectif de faire le tour de Corse la dernière semaine d'octobre avec mon club ACM (Alpine Club Méditerranée). Certains...
Après le remontage des freins et en attendant le montage des moyeux (les disques de freins ne sont pas disponibles), le remontage de l'ensemble moteur-boite. Ben voilà, l'ensemble a retrouvé sa place dans la boite. Il a fallu jongler avec les cales, les...
On commence par les étriers de frein avant. Difficile de faire plus simple : un joint, un piston, un cache poussière. Impossible de confondre avec les pièces de l'étrier arrière, les diamètres sont différents. Le joint, pas de soucis, il est carré (symétrique),...
Ouf !!! Ils sont en place !!! Voilà un exercice que j'appréhendais. Pour le démontage, c'est déjà compliqué (manque de place). Le remontage m'inquiétait un peu. La difficulté tient à deux raisons. La première, les ressorts sont montés dans un couloir...
Mise place du train avant (sans ressorts ni amortisseurs). Un peu déçu par le résultat. Je pensais qu'il serait possible de réaliser des assemblages tels que les axes de triangles soient très facilement démontables (glissants juste). Le résultat n'est...
Une semaine depuis le dernier article, une semaine sans avancée significative. De petits travaux, un peu de peinture, des finitions, la fixation de quelques éléments ..... et beaucoup de questions !!! Nous terminerons par les questions. J'ai suivi le...
Comme tous les éléments à l'avant ont été changés ou réparés, la mise en place du radiateur a nécessité quelques adaptations, en particulier la fabrication de deux équerres en aluminium. Les dimensions du polyesther ne sont pas parfaites, mais à quelques...
Durites de chauffage. J'ai tenté une remise en état. Première étape, un brossage au savon pour enlever toutes les poussières et les traces de gras. Suite : séchage au soleil (si, çà existe dans la région de Marseille !!!) et enfin peinture en noir au...
La colonne de direction est fixée par 3 vis et un joint flector, le pédalier par 4 vis. On aurait pu penser que le remontage allait se faire rapidement. C'était sans compter sur la remise en état des différentes pièces. Tout d'abord le passage des pédales...
Les câbles électriques étaient arrivés début juillet (p....n deux mois !!!!), comme le temps passe vite. Courant Août, la pieuvre s'est étalée sur la feuille de contre plaqué. 200 mètres de fil, une quinzaine de couleurs et quatre sections différentes....
C'est le retour. Plus de quatre mois depuis l'envoie chez le carrossier, et c'est le retour au bercail. Certes, il y a eu quelques périodes d'attentes, mais aussi beaucoup de travail. L'attente a pu me paraître longue par moment, mais je trouve le résultat...
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