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19 septembre 2011 1 19 /09 /septembre /2011 21:51

Après le remontage des freins et en attendant le montage des moyeux (les disques de freins ne sont pas disponibles), le remontage de l'ensemble moteur-boite.

Ben voilà, l'ensemble a retrouvé sa place dans la boite. Il a fallu jongler avec les cales, les crics, .... la patience.

DSCF4450

Le mécanisme de commande de boite est en place.

DSCF4452

Retour à la case départ. Quand j'avais acheté ce collecteur d'échappement, le tube du cylindre n°1 "tutoyait" le châssis. A l'époque, une légère retouche à la disqueuse sur l'angle du tube de châssis, l'affaire était réglée. Aujourd'hui, le châssis est "neuf", la partie a été refaite, plus question de jouer de la disqueuse.

Les collecteurs vendus chez les spécialistes, ont tous le même défaut, le tube du cylindre 1 qui passe sous les autres. Il est probable que sur mon modèle de châssis çà coince.

Retoucher le collecteur actuel en relevant d'un cm l'ensemble des tubes (en modifiant l'inclinaison au niveau de la plque de fixation sur la culasse).

DSCF4448

Si vous avez un châssis identique et un collecteur d'échappement différent, je suis preneur !!!!

 

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commentaires

fanalp'inn 21/09/2011 00:12


ton problème vient du fait que tu as un châssis de Sx plus large que la S. a Reims(salon des belles champenoises) j ai vu un exposant hollandais qui fabriquait des collecteurs qui vont bien je
cherche l adresse au cas ou tu ne trouverai pas en France ce n est pas renken mais l autre hollandais qui avait un tout petit stand a cote de berlinette mag


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  • : 33 ans, un peu plus de 80 000 km au compteur, toujours les même habits, peinture blanc gardena d'origine, intérieur moquette noire, ..... Je crois que l'heure de mon premier lifting a sonné et qu'il est temps de penser à une nouvelle jeunesse. Mon propriétaire en rêve depuis longtemps, mais il tarde toujours à se décider. Aurait il peur ? Mais pourquoi hésite t'il encore. Du temps il en a, çà fait maintenant deux ans qu'il ne travaille plus.
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